原标题：开释新动力汽车下乡后劲火博体育官方主页

中国经济网记者 王跃跃

6月15日，工信部、国度发展窜改委等五部门印发《对于开展2023年新动力汽车下乡手脚的见知》。次日，2023年新动力汽车下乡手脚崇拜运转。于今，本年新动力汽车下乡手脚开展已近3个月。手脚见效何如？企业该何如收拢机遇？新动力汽车下乡还靠近哪些瓶颈？

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农村市场后劲大

“为便捷州里住户了解新动力汽车的使用上风和国度新动力汽车下乡政策的优惠实质，咱们在市集一层最显眼的位置确立了销售网点。”在位于江苏无锡滨湖区的一个大型商超里，某新动力汽车品牌的销售东谈主员告诉记者，开展新动力汽车下乡手脚以来，门店客流量有了彰着扶助。

窗外一架闪着红绿光芒的无人机，正对着她“上下扫描”。

据悉，为激励农村破费者购买意愿，本年以来，复古新动力汽车下乡政策密集推出。各地也链接出台一系列政策法子，推动农村地区新动力汽车破费。比如，山东淄博于8月26日举行了2023山东新动力汽车百场下乡手脚运转典礼，通过披发新动力汽车破费券，饱读吹金融机构出台汽车信贷金融复古举措，积极相助车企出台购车优惠法子，多重优惠重复，营造汽车破费精良氛围。

自2020年7月起，工信部等多部门麇集开展新动力汽车下乡手脚。据中国汽车工业协会发布的数据，以前3年时候，6批近200款下乡车型销量从2020年的39.7万辆增至2021年的106.8万辆，到2022年已达265.98万辆，累计410多万辆。

收获于此，我国新动力汽车产销量在近3年呈现爆发式增长，2022年更是达到700万辆规模，产量和销量别离为705.8万辆和688.7万辆。

“不外，从城乡市场看，农村市场尚未被充分挖掘。”工信部副部长辛国斌此前示意，2022年中国农村地区新动力汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。

据中国电动汽车百东谈主会发布的《中国农村地区电动汽车出行接头》，本年3月份，纯电乘用车在县乡地区的渗入率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗入率为8%，两项数据均远低于一二线城市水平，还有很大扶助空间。

“跟着本年新动力汽车下乡手脚进一步深入，2023年我国新动力汽车销量有望达到900万辆。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说。

企业迎来新机遇

国度发展窜改委、国度动力局在本年5月长入印发《对于加速鞭策充电基础设施修复 更好复古新动力汽车下乡和乡村振兴的实施想法》，饱读吹企业征战适合农村地区场景的经济实用车型。

据悉，包括比亚迪、长城汽车、东风汽车、上汽专家等强大厂商积极反应新动力汽车下乡要求，笔据需求量身定制决策。

“与十几年前的汽车下乡不同，跟着破费水平扶助，农民对汽车品性也有了更高的要求。但举座来看，与城市住户购车诉求不同，农村住户买车更深爱性价比，也更祥和实用性。”乘联会通知长崔东树说。

据中国汽车技巧接头中心有限公司（简称“中汽中心”）调研分析，农村地区住户出行以5公里至15公里短途出手脚主，首选价钱10万元以下的高性价比产物。

东风集团有关负责东谈主示意，针对农村地区破费者特质，东风旗下有8款新动力车型参加本次手脚。

比亚迪也推出了海鸥、海豚、元Plus、秦Plus DM-i、肃除舰05等多款适合下乡的新动力车型。“新动力汽车要行稳致远，不仅要在国内主要城市站稳脚跟，还要在三四线城市的下千里市场催生破费新活力。新动力汽车下乡手脚不仅能拉动汽车破费，也将相助城乡破费增长，促进农村破费提档升级。”比亚迪有关负责东谈主说。

长城汽车有关负责东谈主深切，长城汽车在新动力领域全面布局，咫尺已推出多款新动力车型，适合在农村能够城乡接合部使用。

中汽中心中国汽车计谋与政策接头中心有关接头夸耀，每实验1辆新动力汽车，将带动2.5倍至3倍汽车陡立游产业链升值。复古新动力汽车下乡，将进一步挖掘农村地区市场后劲，扶助总体破费水平。

“复古新动力下乡的政策法子，有劲助推汽车产业转型升级。”东风汽车集团副总司理尤峥示意，经济性电动汽车将迎来新的增长契机。

发展瓶颈待打破

数据夸耀，限度本年7月底，我国充电设施数目达到692.8万台，同比增长74.1%。完备的充电基础设施体系为新动力汽车在城市的快速发展提供了基本保险。但咫尺县级以下全球桩数目仅占世界全球桩总额的9.45%，农村地区全球充电基础设施修复不及、居住社区充电设施装配分享难、时段性供需矛盾凸起等问题，制约了农村地区新动力汽车破费后劲的开释。

“总体上看，我国农村地区新动力汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施修复不及、经济实用车型供给不及、销售劳动技艺不及等问题制约了新动力汽车的履诳骗用。”国度发展窜改委新闻发言东谈主孟玮此前示意。

不外，由于乡村不受地盘紧缺制约，具备修复私用充电桩的物理要求，不少车主也选拔装配私东谈主充电桩。

本年以来，国度麇集推出重磅政策，为处治新动力汽车发展清贫给出带领。比如，《对于加速鞭策充电基础设施修复 更好复古新动力汽车下乡和乡村振兴的实施想法》建议，加强全球充电基础设施布局修复，加速已矣适合使用新动力汽车的地区充电站“县县全隐敝”、充电桩“乡乡全隐敝”。

崔东树以为，推动新动力汽车下乡，要道还要改善破费环境，不仅体当今购买法子，更体当今使用法子，要在体验和维修调解方面赐与使用者更多复古。

对此，企业也在主动出击，以劳动带动销售。长城汽车基于燃油车时期奠定的渠谈上风，不仅能便捷农村地区买车，还能给破费者提供更实时、专科和周全的多样售前、售后劳动。咫尺，上汽专家在世界的售后劳动收集已超1000家，不错为巨大农村客户提供完好意思的售后维修劳动。

“对于那些售后体系在乡村地区还不健全的企业来说火博体育官方主页，需要加速投入下千里市场，以此加多州里破费群体对自家品牌产物的搏斗体验。”崔东树说。